特斯拉超級充電的便利性和效能已經成為許多電動車車主的首選。然而，你是否曾經想過為什麼特斯拉充電的上限被設定為80%？這不僅僅是出於電池保養的考量，而是來自於特斯拉的長期研究和實際測試結果。

特斯拉超充充電規則

特斯拉在台灣推出了新的超充充電規則，從2月1日開始，高使用率的超充站充電上限設定為80%。儘管如此，新舊車主不必擔心，因為這並不意味著真的只能充到80%。車主仍然可以手動調整充電上限，這只是一個系統建議值而已。特斯拉在台灣市區的超充站都預設以80%上限為充電標準，旨在確保車主能夠有效率地使用超充充電。然而，這並不是強制性的規定，車主仍然可以根據自己的需求調整充電百分比。藉著透過手機應用程式或中控螢幕，車主仍然可以隨時調整充電上限。這只是一個充電預設值，如果有需要，車主仍然可以充到80%以上，並不會被禁止繼續充電。不過，特斯拉強調在尖峰時刻，為了提高超充輪轉效率，建議車主在充飽電後盡快離開充電站，以避免排隊等候時間。

特斯拉超充預設上限為80%

特斯拉在台灣推出了新的超充充電規則，從2月1日開始，高使用率的超充站充電上限設定為80%。儘管如此，新舊車主不必擔心，因為這並不意味著真的只能充到80%。車主仍然可以手動調整充電上限，這只是一個系統建議值而已。特斯拉在台灣市區的超充站都預設以80%上限為充電標準，旨在確保車主能夠有效率地使用超充充電。

然而，這並不是強制性的規定，車主仍然可以根據自己的需求調整充電百分比。藉著透過手機應用程式或中控螢幕，車主仍然可以隨時調整充電上限。這只是一個充電預設值，如果有需要，車主仍然可以充到80%以上，並不會被禁止繼續充電。

不過，特斯拉強調在尖峰時刻，為了提高超充輪轉效率，建議車主在充飽電後盡快離開充電站，以避免排隊等候時間。

特斯拉超充充電規則

特斯拉在台灣推出了新的超充充電規則，從2月1日開始，高使用率的超充站充電上限設定為80%。不過，這並不意味著真的只能充到80%。特斯拉車主仍然可以手動調整充電上限，這只是一個系統建議值而已。特斯拉在台灣市區的超充站都預設以80%上限為充電標準，旨在確保車主能夠有效率地使用超充充電。然而，這並不是強制性的規定，車主仍然可以根據自己的需求調整充電百分比。藉著透過手機應用程式或中控螢幕，車主仍然可以隨時調整充電上限。這只是一個充電預設值，如果有需要，車主仍然可以充到80%以上，並不會被禁止繼續充電。不過，特斯拉強調在尖峰時刻，為了提高超充輪轉效率，建議車主在充飽電後盡快離開充電站，以避免排隊等候時間。

特斯拉超充充電規則的設定以及充電上限為80%是基於多個因素進行考量。首先，特斯拉的超級充電網絡是為了讓車主能夠長途旅行而設計的，因此超充站的使用頻率相對較高。為了保證所有車主都能有效率地使用超充站，限制充電上限可以減少充電時間和排隊時間，從而提高充電輪轉效率。

其次，電池的充電上限設定為80%可以保護電池的壽命和穩定性。鋰離子電池是特斯拉電動車中使用的主要電池技術，鋰離子電池的最佳運行狀態是在20%到80%的電量範圍內。這樣的範圍可以平衡電池的能量密度和壽命，同時減少過充和過放對電池的損害。過度充電或過度放電可能會加速電池的老化，縮短電池的壽命。

特斯拉的電動車中配備了BMS（電池管理系統），它能夠監控和控制電池的充放電過程，以提高電池的安全性和壽命。然而，雖然BMS系統可以最大程度地保護電池，但無法完全消除過充或過放的風險。因此，特斯拉官方推薦保持電池在20%到80%的範圍內使用，並根據實際需求和情況來適當地控制充電百分比。

總結來說，在特斯拉台灣的超充站，充電上限設定為80%是一個建議值，車主仍然可以根據自己的需求調整充電百分比。然而，根據鋰電池的特性，大多數建議的操作方式是保持電池在20%到80%的範圍內使用，以確保電池的長壽和穩定性。了解這些特斯拉超級充電的重要性和電池充電上限設定為80%的原因，將有助於車主更好地管理和使用他們的特斯拉電動車。

特斯拉在台灣推出了新的超充充電規則，從2月1日開始，高使用率的超充站充電上限設定為80%。儘管如此，新舊車主不必擔心，因為這並不意味著真的只能充到80%。車主仍然可以手動調整充電上限，這只是一個系統建議值而已。

特斯拉充電標準預設為80%

特斯拉在台灣市區的超充站都預設以80%上限為充電標準，旨在確保車主能夠有效率地使用超充充電。然而，這並不是強制性的規定，車主仍然可以根據自己的需求調整充電百分比。藉著透過手機應用程式或中控螢幕，車主仍然可以隨時調整充電上限。這只是一個充電預設值，如果有需要，車主仍然可以充到80%以上，並不會被禁止繼續充電。不過，特斯拉強調在尖峰時刻，為了提高超充輪轉效率，建議車主在充飽電後盡快離開充電站，以避免排隊等候時間。

為什麼電池的充電上限設為80%

關於是否能將特斯拉電池充滿到100%，理論上鋰電池充到100%或無限接近100%是不會有明顯的損傷。然而，過度充電可能會造成析鋰現象。特斯拉的電池組由數千個小的單體電池組成，在充電過程中，很難保證每個單體電池充電的速度或達到100%的時間是完全同步的。因此，對於已經充滿的電池，繼續充電可能會造成損傷。雖然特斯拉的BMS系統能夠監控和控制各個單體電池的充電過程，但無法完全避免過充的可能性。因此，依據鋰離子電池的特性，大多數建議不要過度充電或過度放電，而是保持在20%到80%的電量範圍內使用。

在特斯拉官方說明書中並未明確提及不能將電池充到100%的問題，且推薦用戶保持通電狀態，在正常使用中充到100%並不會對電池造成傷害。然而，達到100%時，動能回收功能無法正常工作，這可能會造成能源的浪費。因此，特斯拉CEO馬斯克建議將電池充到90%至95%之間。特斯拉的BMS系統具有先進的保護功能，並能夠最大程度地控制單體電池的充電過程。然而，若長時間不使用車輛，導致電池電量過低或環境溫度過高或過低，都可能對電池造成損傷。

總結來說，在台灣特斯拉超充站，充電預設上限為80%，但車主仍可手動調整上限。對於特斯拉電池，可以充到100%而不會傷害電池，但過度充電可能會對單體電池造成損傷。因此，大多數建議保持電池在20%到80%的範圍內使用，並避免過度充電或過度放電。特斯拉的BMS系統能夠監控和控制充電過程，但無法完全避免過充或過放。特斯拉官方說明書未明確禁止將電池充到100%，但推薦將電池充到90%至95%以節省能源。車主應根據自身需求和情況來適當地控制充電百分比，並遵守特斯拉的使用指南以確保電池的長壽和穩定性。

可以參考 特斯拉超充 可以充到100嗎？上限 80% 充電規則，但跟你想的不一樣

結論

總結來說，在台灣特斯拉超充站，充電預設上限為80%，但車主仍可手動調整上限。對於特斯拉電池，可以充到100%而不會傷害電池，但過度充電可能會對單體電池造成損傷。因此，大多數建議保持電池在20%到80%的範圍內使用，並避免過度充電或過度放電。特斯拉的BMS系統能夠監控和控制充電過程，但無法完全避免過充或過放。特斯拉官方說明書未明確禁止將電池充到100%，但推薦將電池充到90%至95%以節省能源。車主應根據自身需求和情況來適當地控制充電百分比，並遵守特斯拉的使用指南以確保電池的長壽和穩定性。

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