裕日車（2227） 流動性
流動比3.33 倍2026Q2 · 來源日 2026-08-04
應收帳款天數2.05 天2025Q2、2025Q3、2025Q4、2026Q1、2026Q2
應付帳款天數1.86 天2025Q2、2025Q3、2025Q4、2026Q1、2026Q2
近 12 季流動性變化
裕日車（2227）最新一季 2026Q2 的流動比是 3.33 倍，較上季由 4.28 倍降到 3.33 倍，較去年同期由 2.57 倍升到 3.33 倍。
| 期別 | 流動比 | 較上季 | 較去年同期 |
|---|---|---|---|
| 2026Q2 | 3.33 倍 | -0.95 倍 | +0.76 倍 |
| 2026Q1 | 4.28 倍 | +0.01 倍 | -0.40 倍 |
| 2025Q4 | 4.26 倍 | +0.37 倍 | -0.14 倍 |
| 2025Q3 | 3.89 倍 | +1.32 倍 | -0.25 倍 |
| 2025Q2 | 2.57 倍 | -2.10 倍 | -0.40 倍 |
| 2025Q1 | 4.68 倍 | +0.28 倍 | +0.63 倍 |
| 2024Q4 | 4.40 倍 | +0.26 倍 | +0.22 倍 |
| 2024Q3 | 4.14 倍 | +1.17 倍 | +1.38 倍 |
| 2024Q2 | 2.98 倍 | -1.07 倍 | — |
| 2024Q1 | 4.04 倍 | -0.14 倍 | — |
| 2023Q4 | 4.18 倍 | +1.41 倍 | — |
| 2023Q3 | 2.77 倍 | — | — |
裕日車（2227）的速動比最近一筆有效資料是 2024Q3，期末 2024-09-30，數值 4.14 倍，較去年同季由 2.77 倍升到 4.14 倍；2026Q2 起還沒有可用資料，原因是缺少計算所需的存貨。這筆資料距離序列最新期別 2026Q2 已有 7 季，閱讀時請以 2024Q3 的期別為準。
| 期別 | 速動比 | 較去年同期 |
|---|---|---|
| 2026Q2 | — | — |
| 2026Q1 | — | — |
| 2025Q4 | — | — |
| 2025Q3 | — | — |
| 2025Q2 | — | — |
| 2025Q1 | — | — |
| 2024Q4 | — | — |
| 2024Q3 | 4.14 倍 | +1.38 倍 |
| 2024Q2 | — | — |
| 2024Q1 | — | — |
| 2023Q4 | — | — |
| 2023Q3 | 2.77 倍 | — |
這張表沒有「較上季」欄：序列裡沒有任何一季能同時取得本季與上一季的速動比，整欄算不出來就不輸出，也不用其他指標推導。
表格裡的 — 代表該季沒有可用數字，滑鼠移到格子上會顯示原因；缺值不補零，也不以其他期別代替。
流動性怎麼看
流動比包含存貨，速動比扣掉存貨，兩者看的都是季末短期償債的緩衝。現值與下方歷史表均以 2026Q2 的財報季口徑呈現，缺值不補零。資料期別：損益表 2026Q2；資產負債表 2026Q2；現金流量表 2026Q2；正規化單季 EPS 2026Q2；EPS 四季 2025Q3、2025Q4、2026Q1、2026Q2。
流動性常見問題
裕日車（2227）最新一季的流動比是多少？
2026Q2 的流動比是 3.33 倍，這是季末時點的數字。資料申報日 2026-08-04。
裕日車（2227）的流動比和去年同期比，變化多少？
2026Q2 的流動比是 3.33 倍，2025Q2 是 2.57 倍。
裕日車（2227）近 12 季的流動比最高與最低出現在哪一季？
序列 12 季裡，最高是 2025Q1 的 4.68 倍，最低是 2025Q2 的 2.57 倍，12 季都有數字。
裕日車（2227）的流動比有哪幾季沒有數字？
序列裡 12 季都有數字，沒有缺值的季度。